近日有一用戶向小編咨詢問題，說多缸的圓錐破不好用，效果差，故障率還高，帶著疑問最后在小編的詢問下才得知，這位朋友用的“多缸”圓錐破是將外部的彈簧換成了液壓缸，在之后的生產中出現了一系列的問題。
其實，關于彈簧、單缸和多缸圓錐破三者的區別小編在很多文章中都介紹過，具體可以參考以下：《從結構到性能，一文告訴你彈簧、單缸和多缸3種主流圓錐破的區別！》《圓錐破的單缸、多缸傻傻分不清？11方面對比讓你豁然開朗！》《看看彈簧圓錐破，再看看液壓圓錐破，差別不是一般的大！》（彈簧、多缸、單缸結構的對比）（其他可在公眾號歷史記錄查看，或留言咨詢小編）關于彈簧改裝多缸的情況，小編曾在《圓錐破的單缸、多缸傻傻分不清？11方面對比讓你豁然開朗！》一文的文末提醒過大家，此“多缸”非真正意義上的多缸，實際還是彈簧圓錐破。
介紹再多，提醒再多，還是有朋友抱著僥幸的態度甘愿冒險，為何不想想，如果真那么簡單，它們的價格又為何相差那么大呢？不過說起來這也不能完全怪我們的用戶，特別是剛進入這個行業，對設備知之甚少的朋友，因為當前國內市場確實出現了兩種多缸圓錐破，從外部結構上看較為相似，但內部結構卻相差很大：一種是采用主軸固定在機架上，偏心套繞主軸旋轉，直接帶動動錐做旋擺運動的結構（多缸的主軸粗短，提供的承載力更高），這是真正意義上的多缸液壓圓錐破；另一種是采用主軸與動錐一體，由偏心套帶動主軸和動錐一起做旋擺運動的結構，也有人稱其為多缸液壓圓錐破，實為彈簧圓錐破改變外部保險結構而來，是偽多缸液壓圓錐破。
與彈簧相比，主軸固定式多缸液壓圓錐破的破碎力大、破碎頻率高、坡度緩，破碎產品成品率和粉礦含量高。另外，結構的不同決定了兩者在破碎礦石時，機架受力也是不同的。彈簧機架承受的應力是拉應力，而多缸機架承受的是減弱后的壓應力。顯而易見，多缸圓錐破在機架構造方面也具有優越性。多缸液壓圓錐破是一種高能高效的圓錐破碎機，由其外部保險結構采用多組液壓缸組成而得名，其結構特殊，體積小，裝機功率大，轉速高，效率高，成品質量高，而偽多缸圓錐破的內部結構仍是彈簧圓錐破，盡管外部彈簧更換為液壓缸和蓄能器，但其性能仍和彈簧圓錐破相同，體積大，效率低，成品粒型差。
朋友們在選購設備時一定要擦亮雙眼，多對比，多鑒別，千萬不要以多缸的價格買了臺彈簧的，不僅損失大，后續生產還問題重重。
