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顎式破碎機生產中遇到軸抱死如何解決?

在礦生產中用到的破碎機,常常有軸承抱死一說,那什么是軸承抱死?所謂軸承抱死,就是軸承在運轉過程中產生大量的熱,熱量在短時間無法散掉,導致軸承溫度很快升高,后終將軸承抱死。

這種現象在設備的大修以及生產服務現場是很普遍的,具體導致軸承發熱的原因有以下幾方面:一、裝配不當1、破碎機裝配時軸承外圈與軸承座孔或軸承內圈與軸配合不當。

在裝配過程中,沒有修磨內孔和測量其尺寸,替換上新軸承進行裝配,試車后發現溫升過高。拆檢測量時,發現軸承座孔已變形,使軸承外圈部分受擠壓,導致軸承的徑向間隙變小,其滾動體轉動不均勻,磨損加劇。

軸承內圈與軸間隙過大,軸承內圈隨滾動體與軸一起轉動,出現摩擦使軸承發熱、振動。2、裝配時軸承加熱溫度控制不當。在加熱操作時調試軸承加熱器溫度過高,則會使其產生回火而致硬度和精度減低,從而軸承溫度升高,導致軸承加劇磨損損壞。

3、裝配時軸承間隙調整不當。在實際工作中,很多安裝有時只憑手感進行調試,間隙過大或者過小,不能符合生產需要。若軸向間隙過小時,易引起破碎機軸承發熱,加速點蝕,乃至使滾動體卡死或膠合損壞;若軸向間隙過大,運動副的沖擊力變大,剛度減低,則會導致運轉中產生異聲,乃至會造成嚴重振動或使保持架損壞。

二、油封問題油封是用于密封機械設備中旋轉軸的封油用密封元件,而腔體基本上是靜止的,所以油封又稱旋轉軸唇形密封圈。

對于帶副唇的油封,其副唇起防塵作用,以免雜質侵入,以延展油封壽命,但副唇處往往潤滑不好,摩擦力較大,造成油封干摩擦而損壞,所以安裝雙唇油封時定要在雙唇之間填滿潤滑脂。

三、間隙問題在裝配過程中,如果沒有仔細校對隔套尺寸,進行組裝試車,在特定時間后溫度會很快上升。軸承外圈尺寸由端蓋與軸承座止口已明確,隔套尺寸減小,內圈尺寸將由圓螺母調節,后壓緊,軸承的軸向間隙變小,使其運轉過程中發熱。

四、潤滑問題破碎機軸承中的潤滑脂不宜過多,加脂量過大,會使摩擦力矩變大,軸承溫度升高;而加脂量過少,則不能獲得潤滑而發生干摩擦。

一般來講,適宜的加脂量為軸承內總空隙體積的1/3~1/2,因此,要按照使用要求,定期注適量的潤滑脂。

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